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中国北方首条跨海沉管隧道大连湾海底隧道首节沉管安装成功-火狐体育

点击次数: 96003    更新时间:2021-10-08
本文摘要:火狐体育,火狐体育下载,火狐体育官方网站,大连12月9日电 记者杨毅经过17个小时的连续作业,中国北方首个大型跨海沉管隧道群项目——大连湾海底隧道首条沉管在海底成功下沉9日,北岸埋地段被埋。

大连12月9日电 记者杨毅经过17个小时的连续作业,中国北方首个大型跨海沉管隧道群项目——大连湾海底隧道首条沉管在海底成功下沉9日,北岸埋地段被埋。实现精准对接,标志着我国寒冷地区首条海底沉管隧道建设实现零突破。图为“晋安二号”、“晋安三号”特种施工船组拖着E1沉管准时启航。

杨毅摄 大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后又一个技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群项目。该工程由中交一航工程局有限公司承建,隧道全长5.1公里,由18个沉管段组成。E1浸入圆周率。

本次安装的是非标管段,长135米,宽33.4米,高9.7米,重约4.1万吨。图为“晋安二号”、“晋安三号”特种施工船组拖着E1沉管准时启航。

8日10时30分杨毅摄,在6艘拖船组成的拖船编队下,中国首艘沉管浮筒装置特种施工船组“晋安2”、“晋安3”拖着E1沉管启航准时。�. 经过两个航道转弯,他们于8日13时29分到达系泊区,开始管接头的系泊作业; 21时20分,沉管沉没准备工作全部就绪。

9日凌晨3时45分,沉管首段与北岸埋地段完成精准对接。12月8日,沉管沉没准备就绪。杨毅张海伊摄。

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中交大连湾海底隧道项目总经理总工程师g介绍,大连湾海底隧道项目是目前国内纬度最高的海底隧道项目。由于北方天气寒冷,这提高了混凝土的抗冻性。更高的要求。同时,与港珠澳大桥的建设相比,由于大连湾海底地形和交通分流的限制,大连湾对接端水域狭窄,转弯半径小。

体积小,对沉管的预制和安装提出了更高的要求。为确保沉管对接安装,研发团队历时三年攻关,立项科研项目25项,完成专项施工方案140项,攻克多项技术难题,实现精准对接第一部分。与北岸埋地段的沉管。

据悉,该项目建成后,将在大连市内新增一条贯穿南北的高速公路。这条道路对缓解大连中心城市交通拥堵,拓展城市发展空间,促进大连湾两岸融合具有重要意义。结束编辑:王毅。


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